Schadstoffeinteilung / Steuersätze / Steuerbefreiung

Zur Ermittlung der Schadstoffklasse dient die dazugehörige Schadstoff-Schlüsselnummer, die das Emissionsverhalten angibt. Sie steht entweder:
im Feld 14.1  in der neuen Zulassungsbescheinigung Teil 1	oder im „alten“ Fahrzeugschein unter „Schlüsselnummer – zu 1“

Übersicht der Schadstoff-Schlüsselnummern und dazu gehörigen Steuersätze Die Steuersätze werden, je nach Fahrzeug bei der Kfz-Steuer pro angefangene 100 cm3 angesetzt. Bei einem Fahrzeug mit beispielsweise 1796 cm3 muss man also mit Faktor 18 rechnen. Für Diesel-Pkw ohne Partikelfilter erhöht sich zum 01. April 2007 der Steuersatz um 1,20 Euro je angefangene 100 cm3 Hubraum. Der Steuer-Malus ist bis 31. März 2011 festgeschrieben.
Fußnoten: a) Bei einem Hubraum von mehr als 2.000 cm3 erhält das Fahrzeug automatisch den Euro 1-Steuersatz, sofern die Schlüsselnummer 03 vor dem 26. Juli1995 zugeteilt wurde. b) Hat das Fahrzeug einen Hubraum von 1.400 bis 2.000 cm3, muss zusätzlich durch eine Herstellerbescheinigung nachgewiesen werden, dass der Abgasstandard den Anforderungen einer der folgenden Richtlinien entspricht: Anlage XXIII StVZO od. RL 70/220/EWG Anhang III A (entspr. den Abgasgrenzwerten der Anlage XXIII StVZO) oder RL 91/441/EWG. c) Fahrzeuge mit Ottomotor, die vor 26. Juli 1995 mit einem geregelten Katalysator ausgerüstet wurden. Als Nachweis gilt der Eintrag im Fahrzeugbrief/-schein unter Ziffer 5 Antriebsart „Otto/G-Kat“ und dahinter die Zahl „51“. Eine entsprechende Eintragung unter Ziffer 33 wird ebenfalls akzeptiert. d) Fahrzeuge, bei denen die Schadstoff-Emissionen nicht bekannt sind. e) Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1995 erstmals in den Verkehr gekommen sind und nach dem. Januar 1996 auf Euro 1 umgerüstet wurden. f) Nur für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1986 erstmals zugelassen und vor dem 1. Januar 1988 als „bed. schadstoffarm A“ anerkannt wurden.
Schadstoffcodes/Emissionsklassen / Euro 2, Euro 3 / Euro 4, schadstoffarm D3, D4,
00       Geschlossen 01       Geschlossen schadstoffarm 02       Bed. schadstoffarm C/XXIII 03       Fahrzeuge zwischen 1,4 l und 2 l Hubraum müssen im Kfz-Schein den Eintrag "G-Kat" haben. 04       Im Kfz-Schein muss in der Rubrik "Antriebsart" der Zusatz "G-Kat 51" eingetragen sein. 05       Bedingt Schadstoffarm A 06       Anl. XXIV 07       Bedingt Schadstoffarm B 08       Anl. XXIV B 09       Bedingt Schadstoffarm C 10       Anl. XXIV C 11       Schadstoffarm E1 12       Bes. schadstoffarm 0,08 13       Bes. schadstoffarm E1  0,08 14       Schadstoffarm E2 15       91/441/EWG; Anh. I 8.1 16       Schadstoffarm E2, 8.1 17       91/441/EWG; Anh. I 8.3 18       Schadstoffarm 93/59/EWG I 19       Schadstoffarm 93/59/EWG II 20       Schadstoffarm 93/59/EWG III 21       Schadstoffarm E2, G:92/97 EWG 22       Schadstoffarm 93/59/I, G:92/97 EWG 23       Schadstoffarm 93/59/II, G:92/97 EWG 24       Schadstoffarm 93/59/III, G:92/97 EWG 25       Schadstoffarm EURO 2 26       Schadstoffarm EURO 2, G:92/97/EWG 27       96/69/EG I 28       96/69/EG II 29       96/69/EG III 30       Schadstoffarm D3 31       Schadstoffarm D3 I 32       Schadstoffarm D4 33       Schadstoffarm D4 I 34       Schadstoffarm E2, 5 Liter 35       Schadstofffarm EURO 2, 5 Liter 36       Schadstoffarm D3, 5 Liter 37       Schadstoffarm D3 I, 5 Liter	41       Schadstoffarm EURO 2, 3 Liter 42       Schadstoffarm D3, 3 Liter 43       Schadstoffarm D4, 3 Liter 44       EURO 3 45       EURO 3, 5 Liter 46       EURO 3, 3 Liter 47       96/69/EG I, A 48       98/69/EG I, A, 5 Liter 49       98/69/EG II, A 50       98/69/EG II, A, 5 Liter 51       98/69/EG III, A 52       98/69/EG III, A, 5 Liter 53       EURO 3 und D4 54       EURO 3, 5 Liter und D4 55       EURO 3, 3 Liter und D4 56       98/69/EG I, A und D4I 57       98/69/EG I, A, 5 Liter und D4I 58       98/69/EG II, A und D4I 59       98/69/EG II, A 5 Liter und D4I 60       98/69/EG III, A und D4I 61       98/69/EG III, A, 5 Liter und D4I 62       EURO 4 63       EURO 4, 5 Liter 64       EURO 4, 3 Liter 65       98/69/EG I, B 66       98/69/EG I, B, 5 Liter 67       98/69/EG II, B 68       98/69/EG II, B, 5 Liter 69       98/69/EG III, B 70       98/69/EG III, B, 5 Liter 71       91/542/EWG, B (EURO 2) 72       1999/96/EG, A (EURO 4) 73       1999/96/EG, B1 (EURO 4) 74       1999/96/EG, B2 (EURO 4) 75       1999/96/EG, C, EEV (EURO 4) 77       Schadstoffarm E2/Nachgerüstet 88       Emissionsklasse unbekannt 98       Historische Fahrzeug

Besondere Regelungen

Motorisierte Zweiräder Die Kfz-Steuer für zulassungspflichtige Zweiräder beträgt jährlich 1,84 € je angefangene 25 cm³ Hubraum (gilt seit 1955 unverändert). Nach § 18 StVZO sind Leichtkrafträder mit Verbrennungsmotor mit nicht mehr als 11 kW und einem Hubraum von mehr als 50 cm³, aber nicht mehr als 125 cm³ zulassungsfrei und entsprechend § 3 des Kraftfahrzeugsteuergesetzes von der Besteuerung befreit.

Trikes (dreirädrige, Motorrad ähnliche Kfz):  werden von den Finanzbehörden als „Pkw“ einge­stuft (Bundesfinanzhof, Aktenzeichen VII R 53/03 vom 22.6.04)

Oldtimer:  mit H-Kennzeichen pauschal 191,73 € (Pkw) bzw. 46 € (Motorrad); Vorausset­zung sind ein Mindestalter von 30 Jahren und eine Eingangsuntersuchung. Identischer Steuer­satz für das rote Oldtimerkennzeichen („07-xxxx“): Mindestalter 30 Jahre, Verwendung vorrangig für die Teil­nahme an historischen Veranstaltungen.

Drehkolbenmotoren Besteuerung nach dem zulässigem Gesamtgewicht des Fahrzeuges; je ange­fangene 200 kg: 11,25 €; über 2.000 kg bis 3.000 kg: 12,02 €. Beispiel: Der aktuelle Mazda RX-8 mit einem zulässigen Gesamt-Gewicht von 1.815 kg kostet pro Jahr 112,50 € Steuern

Elektromotoren Besteuerung ebenfalls nach zulässigem Gesamtgewicht, aber nur mit den halben Steuersätzen gegenüber oben genannten Werten. Grundsätzliche Steuerbefreiung fünf Jahre ab Erstzulassung

Alternative Kraftstoffe (z.B. Erdgas, Rapsöl) und Hybridfahrzeuge Besteuerung analog Fahr­zeugen mit Verbrennungsmotor (Otto und Diesel). Keine zusätzlichen Vergünstigungen

Unterschiede der verschiedenen Euro und D Normen bei der KFZ-Steuer

EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)

ist der gegenwärtig anspruchsvollste europäische Abgasstandard für Busse und Lkw

Diese besonders umweltschonenden Fahrzeuge übertreffen die Abgasqualität der ab Oktober 2008 bei Lkw und Bussen für alle neuen Fahrzeugtypen gültige Norm Euro 5.

Entwicklung der gesetzlichen Abgasgrenzwerte für Partikel und Stickoxide
 

Die erste Jahreszahl bezieht sich jeweils auf die Typzulassung durch die Hersteller, die zweite auf die Erstzulassung der Fahrzeuge.
Quelle: EG-Richtlinien 88/77/EWG, 91/542/EWG und 1999/96/EG.

Änderungen bei der Kfz-Steuer

2010 wurde die steuerliche Bewertung der Fahrzeuge von Hubraum und Schadstoffklasse auf Hubraum und CO2-Ausstoß umgestellt. Lesen Sie dazu hier weiter.

Bundestag und Bundesrat haben im März 2007 das Gesetz zur Förderung der Nachrüstung von Diesel-Pkw mit einem Partikelfilter sowie einen Zuschlag für nicht mit einem Partikelfilter ausgerüstete Diesel-Pkw verabschiedet (Viertes Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes).   

Das Gesetz, das am 1. April 2007 in Kraft getreten ist, beinhaltet die Förderung der Nachrüstung eines bis zum 31. Dezember 2006 erstmals zugelassenen Diesel-Pkw mit einem Partikelfilter der Partikelminderungsstufen PM1 bis PM4 im Zeitraum 1. Januar 2006 bis 31. Dezember 2009 mit einem Einmalbetrag von 330 Euro. Die steuerliche Förderung wird ab Tag des Nachweises der Nachrüstung bei der Zulassungsstelle gewährt. Für Nachrüstungen zwischen 1. Januar 2006 und 31. März 2007 wird die steuerliche Förderung dagegen einheitlich am 1. April 2007 beginnen.

Eine Förderung von Neuwagen mit Partikelfilter gibt es dagegen nicht! 

Für Diesel-Pkw, die bis zum 31. Dezember 2006 erstmalig zugelassen wurden und nicht nachgerüstet werden,ist seit 1. April 2007 ein jährlicher Zuschlag von 1,20 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum zu zahlen. Dies gilt auch für Diesel-Pkw, die aus technischen Gründen nicht nachgerüstet werden können. Für einen Diesel-Pkw mit 2.000 cm³ Hubraum wird sich z. B. durch diesen Steuerzuschlag die Kfz-Steuer um 24,00 Euro jährlich erhöhen. Der Steuer-Malus ist bis 31. März 2011 festgeschrieben. 

Ab 1. Januar 2007 erstmals zugelassene Diesel-Pkw werden ebenfalls mit dem vorgenannten Steuer-Malus belegt – es sei denn, sie halten den zukünftigen Euro-5-Grenzwert für Partikelmasse von 0,005 g/km (entspricht Partikelminderungsstufe PM5) ein. 

Die Mehrzahl der seit 1. Januar 2007 erstmals zugelassenen Diesel-Pkw verfügt über ein geschlossenes Partikelfilter-System und muss keinen Steuer-Aufschlag zahlen. Dies trifft für alle Fahrzeuge zu, die den zukünftigen Euro-5-Grenz­wert für Partikelmasse von 0,005 g/km (entspricht Partikelminderungsstufe PM5) einhalten. Nur Fahrzeuge, die ab Werk ohne oder nur mit einem offenen Partikelfilter-System (u.a. bei einigen Modellen von Dodge Caliber, Kia Carnival, Ceed, Cerato, Rio und Sorento, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Smart Fortwo sowie VW New Beetle und New Beetle Cabrio der Fall) ausgeliefert wurden, müssen den Steuer-Aufschlag bezahlen.

Übersicht Partikelminderungsstufe 

Je nach Abgasstandard wird in den Fahrzeugpapieren eine Partikelminderungsstufe eingetragen, die für eine evtl. Steuerförderung maßgeblich ist.

Nach Vorlage einer Abnahmebescheinigung für nachgerüstete Partikelfilter (gemäß Anhang V zur Anlage XXVI StVZO) trägt die Zulassungsstelle die Änderung in die Fahrzeugpapiere ein. Die Nachrüstung mit einem Partikelfilter führt jedoch nicht dazu, dass sich die für die Abgasprüfung nach geltendem Recht maßgebliche Schadstoffstufe (z. B. Euro 2 oder Euro 4) verändert. Denn die limitierten gasförmigen Schadstoffe (Kohlenmonoxid CO, Kohlenwasserstoffe HC und Stickoxide NOx) werden durch den Partikelfilter meist nicht verringert. Die in den Fahrzeugpapieren der betroffenen Fahrzeuge eingetragene, emissionsbezogene Schlüsselnummer bleibt deshalb gleich. 

Mit Partikelfilter nachgerüstete Fahrzeuge werden jedoch bei entsprechendem Nachweis durch einen Eintrag im Feld „Bemerkungen“ von Ziffer 33 (bisherige Fahrzeugpapiere) oder Ziffer 22 (neue Zulassungsbescheinigung) der Fahrzeugpapiere entsprechend gekennzeichnet (z. B. „Stufe PM 2 nachger. m. Typ: …; KBA … ab (Datum)“).

mehr Infos:

• Plakettenverordnung

• Abgaswerte

• Auto Umweltranking

Quellen: Volkswagen-AG, Bundesfinanzministerium, ADAC, Technikprofi,

Autor: Johannes Wiesinger 

Hinweis: Da es häufig zu Änderungen in der Gesetzgebung kommt, können die Angaben nicht gewährleistet werden.

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